国能小车香江建电高铁厂 生产技艺10万辆/年

实验表明,“这是解决电动车发展几乎所有瓶颈问题的最佳方案”

[汽车 新闻]
6月20日,国能汽车在上海举行智能电力公路“三网融合”平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式,国能汽车计划在上海松江投资200亿元建厂生产电动车,规划产能10万辆/年。

6月20日,国能汽车在上海举行智能电力公路“三网融合”平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式,国能汽车计划在上海松江投资200亿元建厂生产电动车,规划产能10万辆/年。

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据了解,国能汽车上海工厂将生产包括两款轿车及SUV车型;此外,今年天津工厂也将正式投产,首批产品将主要面向行业大客户,用于车辆运营。国能曾以收购瑞典老牌汽车制造商萨博而知名,2015年6年,国能在天津注册了新能源汽车子公司,同年10月天津基地开工建设。2016年6月发布“NEVS”品牌,2017年1月获得国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目,但目前还未获得工信部的正式准入。

据了解,国能汽车上海工厂将生产包括两款轿车及SUV车型;此外,今年天津工厂也将正式投产,首批产品将主要面向行业大客户,用于车辆运营。国能曾以收购瑞典老牌汽车制造商萨博而知名,2015年6年,国能在天津注册了新能源汽车子公司,同年10月天津基地开工建设。2016年6月发布“NEVS”品牌,2017年1月获得国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目,但目前还未获得工信部的正式准入。

“北京至上海1700公里的电力行驶成本仅50元,无需充电桩,在行驶过程中可以持续充电。”日前一个名为
智能电力公路即“三网融合”平台暨上海国能新能源汽车基地落户上海松江。

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据介绍,此项目具有颠覆性的创新,既解决了电动车续航里程的焦虑,同时也减少了电池能源消耗,并提供了未来智能交通的基础保障等。

『NEVS 9-3』

除了生产电动汽车之外,国能汽车还打算推广一种全新的“智能电力公路”技术。官方资料显示,通过改造路面、铺设电缆,并在汽车底部增加充电器,以实现车辆在行驶中充电。若在现有道路上进行智能电动道路改造,电动车辆装载电池的续航能力只要达到50km即可,建设成本约200万元/公里。

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