金沙js娱乐场官方网站新能源车的奥运机遇

国家发改委官员在接受本报记者采访时认为,普锐斯商业化的成功给了产业界一个很好的启示,特别是普锐斯在怠速时的发动机停止运转这一功能,给了部委领导很大震动,“这样一来在怠速这个最耗油的环节上,我们可以省下10%的燃油。奇瑞的混合动力车就借鉴了这种理念。”

随着国家对新能源汽车产业扶持力度的日益加大,我国新能源车型的发展也步入了快车道,各汽车厂商纷纷使出浑身解数,力求在新能源车型上大做文章。作为中国首款BSG混合动力车,奇瑞A5BSG继成为服务北京奥运会的唯一自主品牌轿车后,近日在其老家芜湖揭开神秘面纱,不仅首次将国内混合动力的价格体系下拉到8万元区间以内,更拉开了中国新能源车普及化的大幕。那么,奇瑞A5BSG究竟有什么过人之处,可以扛起绿色环保的大旗呢?

奥运进入倒计时,为奥运服务的一系列新能源车也陆续开始投入运营。在奥运期间驶上北京街头的不仅有来自大众的绿色环保车队,也有代表国内自主新能源车成就的混合动力A5、杰勋混合动力轿车等一批国产车型。这些车型通过在奥运期间与消费者亲密接触后,有不少将实现真正量产上市销售。奥运成为新能源车上市前的最好秀场。

据奇瑞汽车有限公司节能环保技术部部长方运舟介绍,他们正在开发的混合动力车主要是轻度混合和中度混合,轻度混合是发动机在怠速状态下会停止工作,起步时一踩油门可以在0.2秒钟的时间就启动车辆,在城市道路状况下可以节省10%~15%的油耗。而奇瑞设计的指标是欧Ⅳ排放标准,可达国际先进水平。

看点一:过硬品质成就新能源战略第一车

一汽奔腾B70 HEV混合动力轿车

唯一困难的就是成本和售价。不过,有专家指出:“混合动力还有一个好处,就是企业可以根据自身情况选择强弱不同的混合方式。”

新能源车一直都是大家讨论的焦点,但是由于技术难度较大,使得广大消费者对于新能源的技术存在一种担忧和困惑,而奇瑞A5BSG技术的推出则很好的解除了这种的疑虑。

预计上市时间:2009年

所谓的弱混合其实就是轻度混合,其开发成本要低于强度混合和中度混合。据方运舟介绍,轻度混合车的成本比普通的轿车只增加2000元左右,中度混合增加1万多元,但中度混合的车型能节省35%的油耗。“丰田普锐斯是强混合型,省油要更多些。但奇瑞的中度混合车将来的售价估计在10多万元左右。”方运舟说。奇瑞计划明年批量生产一款排量为1.6升的混合动力车。

据奇瑞的研发人员介绍,奇瑞A5BSG属于弱混合动力技术,目前国际上Delphi、Valeo、玛瑞利和Bosch等主要零部件供应商都在进行这种技术的开发。早在2005年,奇瑞先后派出工程师100多人次前往英国RICARDO公司,共同攻克了轻度混合动力的整车设计、控制策略、整车控制器开发和核心零部件设计等一系列核心技术,使得A5BSG混合动力车成为国内首款采用该技术的车型。

预计售价:20~30万元

国内有不少厂家已经在行动,甚至一些汽车研发机构也在悄悄“闭门造车”。据悉,仅上汽集团一家,在2010年前就将推出5万辆混合动力轿车,其中上海通用和上海大众各2万辆,上汽自主品牌1万辆。华普汽车的目标是在2007年推出第一辆可以出售的混合动力轿车,另外,吉利、长安等自主品牌的混合动力车也都将于不久面市。

奇瑞A5BSG不仅是国内“第一个吃螃蟹的人”,更有着令人信任的过硬品质。早在上市前,奇瑞A5BSG就已经接受了各种严格的性能测试,尤其是支持BSG技术的核心部件,如蓄电池的使用寿命甚至达到15万次之多,发动机怠速起停循环实验的总次数也超过了60万次。

-车型介绍

方运舟认为,之所以这么多厂家争相研发混合动力,一方面在于混合动力至少是近20年内的发展趋势,政府也正在制订鼓励这种环保型车研发的政策;另一方面混合动力其实是个平台技术,一旦拥有了这项技术,厂家还可以把它运用到自己生产的很多车型上面。

看点二:经济实用使得混合动力飞入寻常百姓家

7月11日,响应北京奥运环保节能理念的一汽奔腾B70
HEV混合动力轿车正式交付使用。在发动机、变速器等核心部件与混合动力核心技术的自主研发上,这款车标志着一汽轿车已成为国内具有自主研发混合动力技术的厂家,一汽轿车由此展开在新能源汽车领域的全面攻势。

但是国内对混合动力的质疑声也越来越强,一些专家担心使用日本普锐斯的标准作为国家标准会带来产业发展的负面影响。国家发改委官员对此的解释是:“中国汽车技术中心只负责制定一个量值标准,能否达到这个标准,采用什么方案是企业的问题。我们不会预先设定。”中国汽车动力系统分析师赵俊华说,国内厂家对混合动力技术看似“群起而攻之”,却是各自为战,国内厂家开发自己产品的时候,应该提前做好相关配套产业和供应商开发,甚至网络的跟进工作。

目前,在欧洲、北美等发达国家和地区,新能源车型已经成为政府重点普及的车型。而在我国,由于受技术成本因素的制约,新能源车型一直高高在上,如一汽丰田普锐斯、思域混合动力车等,售价均在20万甚至更高,让众多消费者望而却步。

一汽奔腾于今年4月推出奔腾B70
HEV混合动力车,属国内自主品牌中首款油、电重混合动力轿车。据测算,奔腾B70
HEV混合动力车0~100km/h的加速时间小于12s,NEDC循环工况下油耗仅为6.0L/100km,相对同类传统内燃机自动挡轿车节油高达42.8%,整车满足欧Ⅳ排放标准。

其实,拥有了混合动力技术,仅仅是国内厂商走出的第一步,真正考验他们的是产品是否“物美”又“价廉”。一位中国汽车技术研究中心的专家表示,“弄出一辆样车来不算什么,汽车最好的检验是在用户大批使用后,造出的车要真正不‘脱离群众’才好。”作者:张召虎,杨锋磊

据了解,BSG是“BeltDrivenStarterGenerator”的缩写,由于结构复杂程度相对不高,成本仅增加5%左右,便可以实现5%~10%的节能效果,这使得怠速停机技术正逐渐成为一种趋势,更有机构认为BSG技术是最具普遍推广价值的混合动力技术。

奇瑞A5混合动力轿车

以奇瑞A5为例,奇瑞A5BSG售价7.48万元,仅增加整车成本的5%(现款A516售价6.98-7.98万元),就可以实现节省10%的燃油经济性。按一年行驶10万公里,5元/L的油价计算,年省5000元,可以说,平均6年省出一辆QQ车,和增加的成本相比非常可观。这不仅一扫环保汽车“高高在上”的形象,更为中国普及环保车型带来新的契机,让更多的普通消费者可以实实在在享受到混合动力的新成果。

预计上市时间:今年9-10月

看点三:怠速零油耗、零排放引领都市绿色环保潮流

预计售价:8~11万元

经过奥运年对社会节能环保意识的深化,绿色生活成了整个社会所追求的主题。汽车在为我们出行提供便捷的同时,也成为了城市环境一大杀手,其中怠速污染给整个环境造成的威胁更是不容小视。

-车型介绍

奇瑞A5BSG采用的混合动力,是一种具备怠速停机功能的混合动力技术,能够彻底解决车辆起步停车过程中燃油浪费的问题,实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作。当车辆识别到驾驶员有起步意图时,系统通过BSG系统快速地启动发动机,也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。

随着奥运临近,50辆搭载ISG、BSG混合动力技术的奇瑞A5轿车已经于7月11日正式交付使用,并将于奥运结束后量产上市。

也就是说,BSG系统的主要功能是实现怠速时的零油耗,在正常行驶时依旧完全依靠发动机。以一辆A5来计算,在动力性能不变的情况下,相当于降低汽车排量0.2-0.3L,等于每周少开一天车,可以节油10%左右,减少二氧化碳排放12%左右。奇瑞汽车对这一技术的成功应用,真正达到降低污染,节约能源,保护环境的积极意义,很好地响应了温家宝总理对于汽车“红灯停车”的号召。

金沙js娱乐场官方网站,在由普锐斯、思域Hybrid等合资品牌占领的国内混合动力车市场中,奇瑞A5
ISG/BSG混合动力车已成为中国自主品牌第一款登上发改委目录的新能源车,大规模量产指日可待。

业内人士表示,在节能、环保、绿色成为整个社会发展重点的今天,奇瑞A5BSG混合动力车开创了中国自主品牌汽车参与新能源技术普及的先河,引领中国绿色新能源汽车产业迈向一个新的高度。

与传统轿车相比,该车在城市路况可节省燃油约10%-15%,减少二氧化碳排放约12%,而成本仅增加25%-30%。此次上榜的奇瑞混合动力轿车基于普通奇瑞A5轿车车身设计,排量为1.3L,采用电油混合动力,即采用燃油发动机、电力发动机互补工作模式,这两种动力源可以在汽车不同的行驶状态下分别或者一起工作,通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放,从而实现省油和环保目的。

长安杰勋混合动力轿车

预计上市时间:今年年底

预计售价:18万元左右

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