讲评:未有追求,恒久不会壮大

我们希望自主品牌车企不要把政府采购想成“当然”,尽管我乐见中央及地方政府的公务用车采用自主品牌,但我同样认为没有什么“当然”,更没有什么“必须”。几乎可以肯定地说,在开放不断扩大的市场环境中,对自主品牌特别优待绝无可能,不能存有幻想和奢望。说实话,从一些企业委屈情绪的流露中,我的确看到了幻想。

这本身没有什么不对,但是,我所担心的是,自主品牌车企如果过于乐观地认为政府将扶持自主品牌汽车,那对于自主品牌车企的发展就没什么好处了。且不论“扶持”这两个字有多么空对空,即使落实了“扶持”,自主品牌企业为这占销售份额不到1%的政府采购浪费了太多精力,忽视了自身设计、研发、生产、销售及服务等能力的提高,那就得不偿失了。

金沙js娱乐场官方网站,这些都是有追求的自主品牌,他们在追求中壮大自己,满足更多人的需求。这才是正道,这条正道与政府公务车采购是否倾向自主品牌无关,而与自主品牌是否找到自己的市场,是否找到自己的竞争优势有关。汽车市场上做的不是短期生意,一定是长期竞争,自主品牌与合资品牌甚至进口品牌的对抗一定会持续下去,不会有休止的一天,因此,壮大自己才是根本。

业内普遍分析,这既是中央政府公务车倾向自主品牌的信号,也给外界强烈的暗示:地方政府也将更多地选用自主品牌汽车。正是这种暗示,让一汽之外的更多自主品牌燃起希望,希望能攻克中央及地方政府采购的坚实堡垒。

抛弃被轻视幻想症,自信而实干,男孩才能成长为男人。毕竟,公务车只是少数,支撑你发展还得靠广大消费者。其实我们都看到了,这两年,已想明白的自主品牌发展很快,长安汽车就是一个很好的例子。从逸动开始,长安各方面能力的提高一步一个台阶,如今,看看即将上市的致尚XT,有里有外,前凸后翘,我真不觉得它比合资车企的两厢车差多少。还有新近上市的东南汽车的两厢车V6,虽说还有一些瑕疵,但整体质量已上了不止一个层次,再也不是以前的东南。

“王毅外长的公务用车是红旗H7轿车。”昨天14点16分,认证信息为“外交部公共外交办公室”的微博——“外交小灵通”14:16发出一条微博,只有一句,短短16字,但就是这短短16字,却足以堪称大消息。

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